7月1日8點50分，大西高鐵正式開通，首趟D2011次動車滿載613名乘客準時從太原南站啟動。大西高鐵的開通，意味著中西部地區進入了高鐵網絡時代，作為沿線車站之一的平遙也隨之跨入高鐵時代。
車站屋頂（電伴熱）可輔助融雪
鐵道部第三勘察設計院集團有限公司站房總體豐志遠向記者介紹了他們負責設計的6個車站站房。豐志遠說：“我們設計了晉中、太谷、祁縣、平遙、介休和靈石六個站房。”在外觀設計上，豐志遠說它們基本風格一致，吸取了當地古建筑的神韻、特色和建筑元素。在節能環保方面，這些站房的房頂配備了“電伴熱”設施，可以輔助積雪融化和雨水排放。 （摘自新浪新聞）
“電伴熱”是如何融雪化冰的？使用電伴熱帶產品，便于彎曲纏繞或平放在屋頂需要加熱、保溫、防凍的鋼結構上，安裝方便。電伴熱產品具有升溫快適應融雪化冰，產品均在引進國外技術生產國內獨創安裝簡單完全自動化。
電伴熱溫度控制系統溫控原理：采用檐溝冰雪傳感器控制。當檐溝里出現冰雪時伴熱系統啟動，冰雪傳感器探測不到冰雪時停止，達到非常節能的效果。天溝融雪電伴熱系統的安裝，必將為大西高鐵的安全有效運行做出貢獻。
信息引用：天溝融雪電伴熱系統組成 天溝融雪電伴熱技術分析
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